Hadtörténeti enciklopédia a weben

Hadtörténeti enciklopédia a weben


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Frissítések 2010. július-decemberben az oldalunkon

Új funkciók

Most hozzáadtuk a webhelyhez hozzáadott legutóbbi képek listáját.

Iratkozzon fel levelezőlistánkra, hogy új cikkekkel kapcsolatos híreket kapjon, vagy tekintse meg blogunkat, a Hadtörténeti blogot a weben, ahol új cikkeket és funkciókat fogunk bejelenteni. Iratkozzon fel hírcsatornánkra, hogy közvetlen híreket kaphasson:

Menjen a frissítésekhez innen:: 2017. januártól • 2016 • 2015 • 2014 • 2013 • 2012 • 2011 • 2010. július – december • 2010. január – június • 2009. június – december • 2009. január – június • 2008. • 2007. október – december • 2007. július – szeptember • január -Június 2007 • 2006 • 2005

2010. december 29

No.154 Squadron egy harci század volt, amelynek két megtestesülése volt a második világháború idején. Először 1942 végén, az Egyesült Királyságban szolgált, mielőtt a Földközi -tengerre költözött, és másodszor bombázó kíséretet biztosított az Egyesült Királyságból.

No.155 Squadron egy vadászszázad volt, amely Indiában és Burma felett szolgált, felderítő, földi támadást és bombázó kíséretet végzett.

No. 156 Squadron bombázószázad volt, amely a Pathfinder Force alapító tagja volt, 1942 augusztusától a háború végéig szolgált vele.

2010. december 28

146. sz. Század védekező harcosként és földi támadóként szolgált Indiában és Burma felett

No. 152 A „Hyderabad” osztag egy vadászszázad volt, amely részt vett a brit csatában, valamint az észak -afrikai, szicíliai és olasz hadjáratokban, mielőtt a háború befejezése után Burma felett működő vadászbombázó század volt.

153. század a második világháború alatt két inkarnációval rendelkezett, először éjszakai vadászszázadként, amely otthon és a Földközi -tengeren szolgált, majd Lancaster -osztagként a Bomber Commandban.

2010. december 27

141. sz. Század a háborút kétnapos Defiant torony vadászgéppel felszerelt vadászszázadként kezdte, de a költséges első kapcsolatfelvétel után a németekkel éjszakai vadászszázad lett, és véget vetett a háborúnak a bombázó parancsnokság 100. számú csoportjával.

Az 143 -as század a parti parancsnokság része volt, és része volt az első Coates -i „Strike Wing” -nek, valamint a skót Banff csapásszárnyának

A 145. század egy vadászszázad volt, amely a brit csatában és az 1941-es csatornák közötti söprésen harcolt, mielőtt a Földközi-tengerre költözött, ahol részt vett az észak-afrikai, szicíliai és olaszországi hadjáratokban, és harcosként véget vetett a háborúnak. -bombázó század.

2010. december 23

133. század volt a harmadik „Sas” század, a RAF vadászszázadai amerikai önkéntesek által

A 137. század egy vadászbombázó és földi támadási század volt, amely csak egy volt azon két század közül, amelyek megkapták a Westland Forganyt, mielőtt továbbléptek a hurrikánhoz és végül a Typhoonhoz.

A 140-es osztag egy fotófelderítő század volt, amely a háború nagy részében az Egyesült Királyságban tartózkodott, mielőtt 1944 szeptemberében Belgiumba költözött.

2010. december 22

A Polikarpov I-170 az I-153 kétfedelű vadászgép változatának tervezése volt, fából készült törzsszerkezettel a standard repülőgépen használt fémcső helyett.

A Polikarpov I-190 volt az utolsó Nikolai Polikarpov biplane harci tervezete, amely a levegőbe került, de csak az első prototípus készült el, és a projektet 1941 elején felhagyták.

A Polikarpov I-195 volt Nyikolaj Polikarpov utolsó tervezése egy két síkú vadászgéphez, és az I-190 erősebb verziójához készült.

2010. december 21

Lucius Nasidius (i. E. 49-31) római haditengerészeti parancsnok, aki Julius Caesar és később Octavius ​​ellen harcolt, mindkét alkalommal vereséget szenvedett.

Lucius Scribonius Libo (i. E. 56–34.) Nagy Pompeius támogatója volt a Caesar és a Szenátus közötti polgárháborúban, a háború első évében Pompeius flottájának egy részét irányította.

2010. december 20

Az 134 -es osztagot azért hozták létre, hogy hurrikánokat vigyenek a Szovjetunióba Murmansk védelmében, mielőtt Észak -Írországban, Észak -Afrikában és Burmában szolgálnának.

A 135 -ös század egy vadászszázad volt, amelyet 1942 -ben értek el a Burmából való visszavonuláskor, és a háború hátralévő részét a burmai fronton működtették.

136. század egy vadászszázad volt, amely a Távol -Kelet felé tartott, amikor a japánok megszállták Burmát, és a háború nagy részét az ország felett működtetve töltötte.

2010. december 19

Ezt a beszámolót a britek Dunkerque -be való visszavonulásáról és az azt követő evakuálásról Sidney Fowler tüzér írta, és eredetileg a Birmingham -i Gooch Street Friends's Hall Newsletter -ben tették közzé.

2010. december 17

A 130-as osztag egy vadászszázad volt, amely a második világháború nagy részét támadó feladatokra fordította, ideértve az 1941-43-as vadászrepülést és a háború vége felé Németország fölötti fegyveres felderítést.

No. 131 század egy vadászszázad volt, amely a második világháború nagy részét Nagy -Britanniából üzemeltetve, védekező és támadó feladatok keverékével repült, mielőtt a Távol -Keletre költözött, ahol soha nem kezdte teljesen működőképesnek

A 132. század 1941 -től 1944 végéig szolgált Nagy -Britanniában vadászszázadként, mielőtt a Távol -Keletre költözött a Maláj invázió előkészítése céljából.

2010. december 15

Sabura (i. E. 46. eszt.) Egy numidiai tábornok volt, aki a nagy római polgárháború alatt harcolt Caesar ellen, i. E. 49 -ben legyőzte egyik tábornokát, majd i. E. 46 -ban meghalt a csatában.

L. Calpumius Bibulus (i. E. 48. e.) Politikai ellenfele volt Caesaréknak, aki nem tudta megállítani flottáit, amelyek áthaladtak az Adrián Kr. E. 49 -ben, és aki lázában halt meg, amikor elszigetelték a flottáját

2010. december 14

A Polikarpov I-152 vagy I-15bisz a második volt az I-15-tel kezdődő és az I-153-assal végződő kétpályás repülőgépek sorozatában, és bizonyos szempontból visszalépés volt a korábbi repülőgépekhez képest

A Polikarpov I-153 Chaika volt Nikolai Polikarpov kétlépcsős vadászrepülőgépei közül az utolsó, amelyik szolgálatba állt, és annak ellenére, hogy a sorozat legfejlettebb bejegyzése már elavult volt, amikor 1939 -ben először szolgálatba állt

2010. december 13

A 127. század egy vadászszázad volt, amely a második világháború nagy részét a Földközi-tengeren tölti, mielőtt visszatért Nagy-Britanniába, hogy részt vegyen a D-napi kampányban.

No.128 Squadron két inkarnációja volt a második világháború alatt, először vadászszázadként Nyugat -Afrikában, majd éjszakai betolakodó századként Nagy -Britanniában.

No.129 Squadron egy vadászszázad, amely 1941-től a második világháború végéig az Egyesült Királyságban székelt, bombázó kíséretet biztosított, részt vett a D-napi partraszálláson és a V-1 repülőbomba elleni kampányban.

2010. december 10

A 124-es osztag egy vadászszázad volt, amely nagy magasságú elfogó egységként szolgált, mielőtt csatlakozott a vadászparancsnoksághoz bombázó kísérői feladatok elvégzésére, és véget vetett a V-2 helyszíneket megtámadó háborúnak.

A 125-ös század éjszakai vadászszázad volt, amely általában védekezésben szolgált, valamint részt vett a D-napi kampányban

A 126. század egy vadászszázad volt, amely részt vett Málta védelmében 1941-ben és 1942-ben, Olaszország inváziójában 1943-ban és a D-napi invázióban 1944-ben.

2010. december 9

Marcus Petreius tapasztalt forrasztó és Pompeius támogatója volt a nagy római polgárháború idején. A háború első évében vereséget szenvedett Spanyolországban, Ilerdában, de túlélte, hogy részt vegyen a Pharsalus -i és a Thapsus -i vereségekben, és a második csatát követően öngyilkos lett.

Lucius Afranius (Kr. E. 46.) Nagy Pompeius támogatója volt, akit Caesar legyőzött a nagy római polgárháború első nagy csatájában, Ilerdában (i. E. 49), és túlélte, hogy jelen legyen a dyrrhacium -i csatákban, Pharsalia és Thapsus, nem sokkal az utolsó csata után megölték őket.

2010. december 8

Az ilerdai csata (Kr. E. Május 2-július 4-én) Caesar első nagy katonai sikere volt a nagy polgárháború idején, és legyőzte Pompeius legtapasztaltabb seregeit, amelyeket Spanyolországban helyeztek el, ahol Pompeius egyik legkorábbi győzelmét szerezte meg a a római lázadó Sertorius, és ez volt az ő helytartó tartománya ie 55 -ben.

Gomphi ostroma (Kr. E. 48) csekély győzelem volt, amelyet Caesar szerzett a májusi Dyrrhachiumban elszenvedett veresége és az augusztusi Pharsalus győzelme között.

2010. december 7

No. 121 Squadron volt a második „Eagle” század, amerikai önkéntesekkel

A 122. század egy vadászbombázó század volt, amely a 2. taktikai légierő részét képezte a D-nap időszakában, mielőtt bombázó kísérő küldetéseket vezetett a háború végéig.

123. század 1942–43 között hadsereg-együttműködési és vadászszázadként szolgált a Közel-Keleten, majd vadászbombázó-századként harci kísérőket biztosított Burma felett.

2010. december 6

A Polikarpov I-11 az 1930-as évek egyik homályosabb szovjet repülőgép-tervezése

A Polikarpov I-13 egy szeszkiplan repülőgép tervezése volt, amelyet a szovjet repülőgépipar némi zűrzavara idején gyártottak, és amely soha nem haladta túl a tervezési szakaszt

A Polikarpov I-15 egy sirályszárnyú két sík volt, amely nevét a republikánus ügyért harcolta Spanyolországban, ahol elnyerte becenevét "Chato", vagy „Snub Nose”.

2010. december 3

No. 118 Squadron egy vadászszázad volt, amely fennállásának nagy részét vadászgépek söpörésével és bombázók kísérésével töltötte a megszállt Európa felett.

Az 191-es századnak két inkarnációja volt a második világháború alatt, először a repülő hajószázad eredetileg három rövid S.26 osztályú repülő csónak üzemeltetésére alakult, majd szárazföldi repülőszázadként a német E-csónakok ellen.

A 120-as osztag volt az első század a part menti parancsnokságon, amely megkapta a nagyon nagy hatótávolságú felszabadítót, azt a repülőgépet, amely lezárta az Atlanti-óceáni szakadékot, és jelentős szerepet játszott az U-csónakok vereségében.

2010. december 2

No.113 Squadron bombázó és vadászbombázó század volt, amely Észak-Afrikában és Görögországban szolgált, mielőtt a Távol-Keletre költözött, hogy részt vegyen Burma sikertelen védelmében és esetleges visszafoglalásában.

No. 116 Squadron egy támogató század volt, amely repülőgépeket biztosított a légvédelmi elemek kalibrálásához előrejelzőikhez és radarkészleteikhez.

117. sz. Szállítószázadként szolgált a Közel -Keleten, mielőtt Burmába költözött, ahol ejtőernyős ellátást ejtett.

2010. december 1

I. Juba, Numidia királya (i. E. 46.) afrikai király volt, aki Pompeiusszal szövetkezett a nagy római polgárháború idején, Kr. E. 49 -ben legyőzte Caesar egyik seregét, mielőtt Caesar legyőzte Krisztus előtt 46 -ban.

P. Attius Varus (i. E. 45.) Pompeius egyik tábornoka volt a nagy római polgárháború idején, és a háború első évében Észak -Afrikát tartotta Caesar hadnagyai ellen, így biztosítva, hogy a pompei vezetők a bukásuk után is bázissal rendelkezzenek. Pharsalia a következő évben

2010. november 30

A Polikarpov I-5 volt a második Nikolai Polikarpov biplane harcosai közül, akik beléptek a frontvonalba, és a fogolytáborban dolgoztak.

A Polikarpov I-6 egy favázas biplane volt, amelyet úgy terveztek, hogy felvegye a versenyt a fém keretes I-5-tel, de ez soha nem haladta meg a prototípus színpadát

2010. november 29

Curicta ostroma (Kr. E. 49) sikeres volt Pompeius támogatóinak Caesar Illyria kormányzójával szemben a nagy római polgárháború elején.

Salonae ostroma (Kr. E. 49) sikertelen kísérlet volt Pompeius támogatóinak Illyricumban, hogy elfoglaljanak egy várost, amely támogatta Caesart (Nagy római polgárháború)

2010. november 26

A Polikarpov 2I-1N (DI-1) kétüléses vadászgép volt az első a Nikolai Polikarpov által tervezett két síkú vadászgépek hosszú sorában.

A Polikarpov I-3 volt az első, amely Nikolai Polikarpov vadászgépei közül került a frontvonal szolgálatába, és az első volt a hosszú tervezési sorok közül, amelyek az I-153-mal érték el csúcsukat.

A Polikarpov DI-2 kétüléses vadászgép volt, amelyet az együléses I-3-ból fejlesztettek ki. Az egyetlen prototípus lezuhant a projekten végzett munkálatok 1929 -ben

2010. november 25

Utica ostroma (Kr. E. 49) Caesar észak-afrikai hadnagyának, G. Scribonius Curio-nak rövid ideig tartó kísérlete volt, hogy kihasználja győzelmét a városon kívüli csatában (nagy római polgárháború).

A Bagradas folyó csatája (Kr. E. 49. július 24.) nagy vereség volt Caesar seregének Észak -Afrikában, és szilárdan megalapozta Pompeius irányítását a térség felett.

2010. november 24

A Fiat G.55 Centauro A (Centaur) a G.50 továbbfejlesztett változata volt, amelyet egy engedélyes DB 605 motor hajtott, és két géppuskával és három 20 mm -es ágyúval volt felszerelve, így megoldva a korábbi repülőgépekkel kapcsolatos legtöbb problémát

A Fiat G.56 vadászrepülőgép volt, amely a sikeres G.55 Centauro törzsét és egy 1750 LE Daimbler Benz DB 603A törzsét egyesítette a második világháború leggyorsabb olasz vadászrepülőjének előállításához.

A Fiat G.59 háború utáni kiképző volt, a G.55 törzsének illesztésével gyártva Centauro a Rolls Royce Merlin motorral

2010. november 23

A Fiat G.50 Freccia (Arrow) volt az első teljesen fémből készült monoplane vadászgép, amely az olasz légierő szolgálatába lépett, de brit és német kortársaihoz képest alulteljesített és felfegyverzetlen volt.

A Fiat G.52 volt a megjelölés a G.50 egyik változatához Freccia amit a Daimler Benz DB 601 motor hajtott volna

2010. november 22

A Massilia tengeri csatái (i. E. 49) két győzelem, amelyet Caesar haditengerészeti parancsnoka, Decimus Brutus nyert ugyanazon város ostroma során.

Az uticai csata (i. E. 49) G. Scribonius, Caesar észak -afrikai parancsnoka első győzelme Pompeius támogatói felett (nagy római polgárháború)

2010. november 19

A Landguard Fort elleni holland támadás (1667. július 2.) célja az volt, hogy megtisztítsa a harwichi horgonyzóhely elleni támadást, de a királyi tengerészgyalogosok (második holland háború) egyik legkorábbi elődje visszaverte.

Massilia ostroma (ie. Március-szeptember 49.) korai győzelem volt Caesar számára a nagy római polgárháború idején, amelyet nagyrészt beosztottjai nyertek, miközben maga Caesar kampányolt Spanyolországban.

2010. november 18

A Fiat CR.41 a CR.40 ​​változata volt, amely sokkal erősebb Gnome-Rhone Mistral Major 14Ksf motort kapott

A Fiat CR.42 Falco valószínűleg a valaha gyártott legjobb két síkú vadászrepülőgép volt, de első repülését csak 1938 -ban tette meg, ekkor már az elavulás felé közeledett

2010. november 17

Az 1809-es francia-osztrák háború az ötödik koalíciós háború része volt, és Napóleon utolsó sikeres katonai hadjárata volt, amely nem sokkal az 1809 júliusi hatalmas wagrami csatában elért győzelme után ért véget.

Zacharie Jacques Theodore Allemand (1762-1826) a forradalmi és napóleoni háborúk egyik tehetségesebb francia haditengerészeti parancsnoka volt, aki a háború elején a brit hajózás elleni sikeres rajtaütések sorozatában szerezte hírnevét.

2010. november 16

A Fiat CR.32 a CR.30 kifinomult változata volt, és az 1930 -as évek második felében a fő olasz vadászrepülőgép volt

A Fiat CR.40 ​​-et az ismertebb Fiat CR.32 mellett fejlesztették ki, és mind a motorválasztásban, mind a felső szárny kialakításában eltért ettől a repülőgéptől.

2010. november 15

A schöngraberni harc (1809. július 10.) a második sikeres osztrák utóvéd akció volt két nap múlva a wagrami vereség után, és látta, hogy a Reuss V. hadtestének kis ereje feltartóztatja Massena csapatait a főúton Znaim felé

A znaimi csata (1809. július 10-11.) Volt az utolsó csata az 1809-es francia-osztrák háború főfrontján, és megszakadt, miután Napóleon elfogadta az osztrák fegyverszüneti ajánlatokat.

2010. november 12

A linzi csata (1809. május 17.) sikertelen osztrák kísérlet volt, hogy megfenyegesse Napóleon hosszú kommunikációs vonalait Bécsből a Duna mentén, és megakadályozza, hogy a francia erők nyugatra költözzenek, hogy csatlakozzanak Napóleon fő hadseregéhez

A Hollabrunn-i harc (1809. július 9.) sikeres osztrák utóvéd akció volt a Wagramban történt vereség utáni visszavonulásuk során (1809. július 5-6.), És Klenau VI hadteste feltartotta a visszavonuló osztrák hadsereg megkeresésére küldött francia csapatokat.

2010. november 11

A Fiat CR.30 volt az első bejegyzés a kétlábú vadászgépek sorozatában, amely tartalmazza a CR.32 és CR.42 Falco -t, és tiszta szünetet jelentett a CR.1 és CR.20 típusú repülőgépekkel.

A Fiat CR.33 a CR.32 biplane vadászgép módosított változata volt, erősebb motorral és megnövelt végsebességgel.

2010. november 10

A wagrami csata (1809. július 5-6.) Az 1809-es francia-osztrák háború döntő (ha nem az utolsó) csatája volt, és költséges francia győzelem volt, amely miatt Napóleon nagyobb sereget vezényelt, mint bármely korábbi csatában.

A Laa -i csata (1809. július 9.) egyike volt a francia és a visszavonuló osztrákok közötti kisebb összecsapásoknak a wagrami csata után, és segített a franciáknak a fő osztrák visszavonulási vonal azonosításában.

2010. november 9

Johann, Freiherr von Hiller (1748-1819) az 1809-es francia-osztrák háború idején az egyik legtehetségesebb osztrák tábornok volt, de nyilvánvaló ambíciói miatt népszerűtlenné vált főtársai között, és miután kérte, lemaradt a döntő wagrami csatáról. a csata előtti napon betegség miatt felmentették a parancsnokság alól

Karl Philipp Freiherr von Wrede (1767-1838) bajor tábornok, aki Napóleon mellett és ellen is harcolt, 1809-ben Wagramban harcolt, és részt vett mind Napóleon 1812-es oroszországi hadjáratában, mind pedig a szövetségesek 1813-14-es franciaországi inváziójában.

2010. november 8

A Fiat CR.10 a sikeres CR.1 biplane repülőgép egyik változata volt, amelyet a Fiat A.20 motor hajtott.

A Fiat CR.20 volt a második Fiat vadászgép, amelyet Celestino Rosatelli tervezett, és a CR.1 után az olasz légierő szolgálatába lépett.

2010. november 5

Az 1809. május 10–13-i bécsi ostrom során az osztrák főváros négy éven belül másodszor esett Napóleonra, miután egy nagyon rövid kísérletet tett a város védelmére.

Az Aspern-Essling-i csata (1809. május 21-22.) Volt az első komoly csatatéri vereség, amelyet Napóleon elszenvedett, és az osztrákok visszaverték a sietős francia kísérletet a Dunán, Bécs közelében.

2010. november 4

A riedau -i csata (1809. május 1.) egy kisebb utóvéd akció volt, amelyet a fő osztrák hadsereg bal szárnyának visszavonulása során vívtak, miután kudarcot vallott a bajor inváziójuk.

Az ebelsbergi csata (1809. május 3.) költséges francia győzelem volt, amely során a Bauniai győzelmek után Napóleon Ausztriába való előrejutása során a Thaun folyón harcoltak.

2010. november 3

Karl Peter Ott Freiherr von Bartokez (1738-1809) tapasztalt magyar lovasparancsnok, aki tehetséges tábornoknak bizonyult a belgiumi és olaszországi harcok során az első és a második koalíció háborújában.

Dominique Vandamme (1770-1830) Napóleon egyik tehetségesebb tábornoka volt, 1809-től a háborúk 1815-ös végső végéig parancsnoki alakulattá emelkedett.

2010. november 2

A Fiat CR.1 volt az első a Fiat számára tervezett két síkú vadászgépek sorozatában, amelyet Celestino Rosatelli tervezett, és szokatlan sesquiplane repülőgép volt, nagyobb alsó és kisebb felső szárnyakkal

A Fiat CR.2 a CR.1 biplane repülőgép egyik változata volt, amelyet Armstrong Siddeley Lynx radiális motor hajtott

A Fiat CR.5 a CR.1 biplane egy változata volt, amelyet egy engedélyes Jupiter radiális motor hajtott

2010. november 1

A Macchi M.C.205N Orione (Orion) az M.C.205V jelentős átalakítása volt, ugyanazon licenc alapján gyártott DB605 motoron alapul, de új, hosszabb törzssel

A Macchi M.C.206 az M.C.205N továbbfejlesztése volt, ugyanolyan hosszú törzsű és engedélyes DB605 motorral, mint az adott repülőgép, de szélesebb szárnyfesztávolsággal

A Macchi M.C.207 az M.C.206 erősebben felfegyverzett változata volt

2010. október 30

A Macchi M.C.202 Folgore (Thunderbolt) valószínűleg a legjobb olasz vadászrepülőgép volt, amely jelentős számban látta el a szolgálatot a második világháború alatt

A Macchi M.C.205V Veltro (agár) egy vadászgép ideiglenes tervezése volt, amelyet úgy állítottak elő, hogy az M.C.202 törzsét a Daimler Benz DB 605A motorhoz igazították.

2010. október 28

A ratisboni vagy a regensburgi csata (1809. április 23.) volt az utolsó nagy csata az 1809-es francia-osztrák háború (ötödik koalíció) kezdeti bajor szakaszában, és a franciák kiszorították az osztrákokat az utolsó lábtartójukból a déli a Duna -part.

Az 1809. április 29-i salzburgi harc során Napóleon bajor szövetségesei kis erővel elfoglalták az osztrák Salzburg városát, bár nem sikerült elfogniuk egy Münchenből visszavonuló osztrák oszlopot (1809-es francia-osztrák háború)

2010. október 27

A landshuti ütközetben (1809. április 21.) a francia erők átkeltek az Isar folyón, ezzel befejezve az osztrák hadsereg balszárnyának előző napon Abensbergben kezdődött vereségét.

A neumarkti csata (1809. április 24.) ritka francia vereség volt az 1809-es francia-osztrák háború bajor szakaszában, és a visszavonuló osztrák balszélső vereséget szenvedett Bessières marsall kisebb üldözőoszlopától.

2010. október 26

A Macchi M.C.200 Saetta (Lightning) az egyik legfontosabb olasz vadászrepülőgép volt a második világháborúban való olasz részvétel első éveiben, de modernebb ellenfelei felülmúlták.

A Macchi M.C.201 volt a Macchi M.C.200 Saetta továbbfejlesztett verziójának egyetlen prototípusa

2010. október 22

A Pfaffenhoffen-i csata (1809. április 19.) kisebb összecsapás volt az 1809-es francia-osztrák háború kezdetén a Bajorországba betörő osztrák hadsereg bal szárnya és Oudinet marsall hadtestének elemei között, kelet felé haladva a franciák jobb szárnyán hadsereg

Az abensbergi csata (1809. április 20.) volt az első állomás Napóleon ellentámadásában az osztrák hadsereg ellen, amely az 1809-es francia-osztrák háború kezdetén betört a Bajorországba, és így az osztrák főhadsereget kettészakította, és arra kényszerítette. visszavonulni külön irányokba

2010. október 21

A Kawasaki Ki-96 együléses, kétmotoros vadászgép volt a Ki-45 Toryu alapján, amely elérte a prototípus színpadát, mielőtt a munka áthelyeződött a kétüléses Ki-102-re.

A Kawasaki Ki-102 Army 4 típusú rohamrepülőgép egy kétmotoros nehéz vadászgép volt, amelyet a Ki-45 Toryu-ból fejlesztettek ki az együléses Ki-96-on keresztül, és korlátozott szolgálatot látott Okinawa felett

A Kawasaki Ki-108 egy kétmotoros nagy magasságú vadászgép volt, amely a Ki-45 Toryu Ki-96 és Ki-102 fejlesztésein alapult

2010. október 20

A Sealion hadművelet a német terv volt 1940 őszén Nagy -Britanniába való invázióra, és ez volt az oka annak, hogy a németek megvívták a brit csatát.

2010. október 19

A Teugn-Hausen-i csata (1809. április 19.) volt az első nagyszabású csata az 1809-es francia-osztrák háború (ötödik koalíció) során, és látta, hogy Károly főherceg vezette fő osztrák hadsereg nem éri meg a lehetőséget, hogy csapdába ejtse Davout marsall elszigetelt 3. hadtestét

Az arnhofeni harc (1809. április 19.) bajor győzelem volt az osztrák brigád felett, amely a fő osztrák hadsereg bal szárnyát őrizte, amikor az 1809-es francia-osztrák háború kezdetén Bajorországba támadt.

2010. október 18

Az 1809. április 16-i landshuti eljegyzés egyike volt azon kevés osztrák sikereknek, amelyek az 1809-es francia-osztrák háború (az ötödik koalíció háborúja) kezdetén Bajorországba való betörésük során értek el.

A Regen vagy Reinhausen 1809. április 17 -i elkötelezettsége a Duna északi partján, Regensburggal szemben elkövetett kisebb összecsapás volt, amely során az osztrák előőrség egy része ütközött Davout marsall elszigetelt 3. hadtestének elemeivel.

2010. október 15

A Kawasaki Ki-60 egy egy hajtóműves nehéz elfogó volt, amelyet a német DB 601A soros motor hajtott, amely 1941-ben elérte a prototípus szintjét, de elutasították a könnyebb Kawasaki Ki-61 Hien javára

A Kawasaki Ki-64 radikális kialakítású volt a nagysebességű együléses vadászgéphez, amelyet két motor hajtott, mindkettőt a törzsbe szerelve

2010. október 7

A Kawasaki Ki-48 Army Type 99 Twin-motoros könnyűbombázó (Liliom) gyors, de alulfegyverzett könnyű bombázó volt, amely 1940-ben jól teljesített Kína felett, de sebezhetőnek bizonyult a modern szövetséges harcosokkal szemben.

A Kawasaki Ki-174 a Ki-48 kétmotoros könnyűbombázó homályos változata volt, valószínűleg együléses öngyilkos repülőgépként tervezték.

2010. október 6

Az Arado Ar 296 az Arado Ar 96B fejlett tréner továbbfejlesztett változatának tervezése volt, amelyet az Argus As 411 fordított soros motor hajtja a hasonló, de kevésbé erős Argus As 410 helyett

Az Arado Ar 396 egy kiképző repülőgép, amelyet a sikeres Arado Ar 96B -ből fejlesztettek ki, de a lehető legkevesebb fémet használták fel. Neve ellenére az Ar 396 -ot Franciaországban fejlesztették ki, és egyik sem érte el a Luftwaffe -t

2010. október 5

A Kawasaki Ki-3 Army 93 típusú könnyűbombázó volt az egyik utolsó biplane típus, amelyet a japán hadsereg váltott le, és 1938-ig a frontvonal szolgálatában maradt.

A Kawasaki Ki-81 súlyosan felfegyverzett kísérő vadászgép volt a Ki-48 Sokei könnyűbombázó alapján

2010. október 4

Az Arado Ar 67 együléses vadászgép volt, amelyet 1933-ban gyártottak, és Rolls Royce Kestral motorral hajtották.

Az Arado Ar 96 volt a Luftwaffe standard továbbképzője, és kétüléses, alacsony szárnyú, teljesen fémből készült monoplane volt, amely először 1938-ban repült

2010. október 1

A Kawasaki 87-es típusú éjszakai bombázó a Dornier Do-N egy részben Németországban gyártott és Japánban elkészült változata volt

A Kawasaki Type 92 Fighter egy német tervezésű kétfedelű repülőgép, amely némi szolgálatot tett az 1933-as mandzsúriai harcok során

2010. szeptember 30

Az Arado Ar 65 volt az első frontvonalú vadászgép, amely Hitler hatalomra kerülése után felszerelte a Luftwaffe vadászszázadát, bár a weimari köztársaság utolsó éveiben fejlesztették ki.

Az Arado Ar 66 egy kétüléses kétfedelű tréner volt, amely a Luftwaffe legtöbb elsődleges kiképző repülőgépe lett

2010. szeptember 29

A Kawasaki Type 88 Reconnaissance Biplane egy egymotoros biplane volt, amelyet a német Dr. Richard Vogt tervezett, és a császári japán hadseregben szolgált az 1930-as évek elején.

A Kawasaki Type 88 könnyűbombázó a 88-II típusú felderítő kétfedelű repülőgépen alapult, de képes volt 200 kg (441 font) bombaterhelést hordozni.

2010. szeptember 28

Az Arado SSD I együléses úszó kétfedelű repülőgép, amelyet 1929-ben gyártottak, és amelyet katapult segítségével indítottak el a tengeri hajókról.

Az Arado Ar 64 volt az első Arado vadászgép, amely túljutott a prototípus szakaszán, bár soha nem lépett szolgálatba, az Ar 65 váltotta fel.

2010. szeptember 27

A Blohm und Voss Bv 142 a Ha 139 úszó hidroplán szárazföldi változata volt, amelyet transzatlanti postai repülőgépként is terveztek, és amelyet a Luftwaffe szervizébe is felvették

A Blohm und Voss Bv 222 Wiking volt a legnagyobb repülő hajó, amely a második világháború idején elérte működési állapotát, bár csekély mennyiségben gyártották, és valójában soha nem érte el a teljes gyártási státuszt

2010. szeptember 23

Az Arado SD I volt az egyik első új vadászrepülőgép, amelyet Németországban terveztek az első világháború után, és 1927-ben gyártott együléses sesquiplane volt.

Az Arado SD II egy együléses sesquiplane vadászgép volt, amelyet a hasonló SD III mellett gyártottak, és ez lett az Arado Ar 64 alapja.

Az Arado SD III egy együléses sesquiplane vadászgép volt, amelyet a hasonló SD II mellett gyártottak, és ez lett az Arado Ar 65 alapja.

2010. szeptember 22

A Blohm und Voss Bv 138 egy hárommotoros nagy hatótávolságú felderítő repülő csónak volt, amely a Blohm und Voss által gyártott saját repülőgépei közül a legtöbb.

A Blohm und Voss Bv 139 jelzést adta három négymotoros repülő hajónak, amelyeket postai repülőgépként gyártottak a Lufthansa számára, de amelyek a Luftwaffe-nál szolgáltak a második világháború alatt

2010. szeptember 21

A Focke-Wulf Ta 211 volt az eredeti megnevezés, amelyet a Ta 154 kétmotoros vadászgép kapott, abban az időben, amikor nagysebességű bombázóként fejlesztették ki.

A Focke-Wulf Ta 154 Moskito egy fából készült kétmotoros éjszakai vadászgép, amelyet hamarosan leállítottak a gyártásba lépés után, részben az összetartó ragasztóval kapcsolatos problémák miatt.

2010. szeptember 20

Az 1383-as Herat-lázadás rövid ideig tartó lázadás volt Tamerlane ellen, amely mészárlással és a városon kívül egyre ismertebb koponyatornyok helyével ért véget.

Isfizar ostroma (1383) Tamerlane lázadást hajtott végre egy Herat -tól délre fekvő városban, és újabb védjegyes atrocitásaival ért véget

2010. szeptember 17

Az Arado Ar 198 egy rövid hatótávolságú felderítő repülőgép volt, amelyet ugyanazokkal a specifikációkkal terveztek, mint az Fw 189-et, de ez soha nem lépett túl a prototípuson.

A Focke-Wulf Fw 58 Weihe (sárkány) egy kétmotoros repülőgép volt, amelyet a Luftwaffe könnyű szállító, légi mentő és navigációs oktatóként használt.

A Focke-Wulf Fw 189 „Uhu” (sasbagoly) a második világháború legsikeresebb német rövid hatótávolságú felderítő repülőgépe volt, amely időben szolgálatba állt, hogy részt vegyen a Szovjetunió inváziójában, és továbbra is használatban marad. szerepe 1944 -ig

2010. szeptember 16

A Blohm und Voss Bv 141 aszimmetrikus felderítő repülőgép volt, amelyet ugyanazon specifikáció alapján terveztek, amely a Focke-Wulf 189-hez vezetett

A Blohm und Voss Bv 237 egy aszimmetrikus merülőbombázó tervezése volt, amely nagyrészt a korábbi Bv 141 felderítő repülőgépekre épült.

2010. szeptember 15

HMS Csatár támadó osztályú kísérőfuvarozó volt, aki 1944-ben részt vett a norvég partok melletti műveletekben, valamint részt vett a D-napi partraszállásban és konvojok Oroszországba kíséretében

HMS Nyomozó támadóosztályú kísérőfuvarozó volt, aki osztályának azon kevés tagja közé tartozott, akiket széles körben használtak konvojkíséretre, mielőtt 1945 első részét kompszállítóként töltötte az amerikai haditengerészetnél

2010. szeptember 4

Fushanj ostroma (1381) volt Tamerlane első katonai sikere Khorasanban, és előfutára volt első rövid Herat ostromának.

Herat 1381-es ostroma könnyű siker volt, amely véget vetett Tamerlane első nagy hadjáratának Khorasanban, és birodalma először Transoxiana-i bázisából kibővült a perzsa Il-kánok egykori birodalmává.

2010. szeptember 2

A Focke-Wulf Fw 56 Stösser (Sólyom) egy fejlett kiképzésű repülőgép, amelyet a német vadászpilóta-iskolákban használtak a második világháború során.

A Focke-Wulf Fw 57 egy kétmotoros nehéz vadászgép volt, amely soha nem fejlődött túl a prototípuson, bár első repülését 1936-ban tette meg

A Focke-Wulf Fw 187 Falke (Falcon) nagy teljesítményű, kétmotoros vadászgép volt, amelyet egy- és kétüléses változatban fejlesztettek ki, de amely soha nem vonzotta a német légügyi minisztérium támogatását, és nem is kezdte meg a gyártást

2010. szeptember 1

Kath ostroma (1372) korai siker volt Tamerlane első Khwarezm -i expedíciója során, és ezt követte az első példák az atrocitásokra, amelyek oly gyakran következtek, amikor Tamerlane elfoglalt egy várost.

Urganch 1379 -es ostroma volt a legfontosabb győzelem Tamerlane negyedik khwarezmi háborújában, és a város három hónapos ostrom után elesett.

2010. augusztus 31

HMS Kereső támadóosztályú kísérőfuvarozó volt, aki szállítójának nagy részét a norvég partoknál üzemeltette, bár részt vett a Dél -Franciaország inváziójában és Görögország felszabadításában is

HMS Orvvadász támadó osztályú kísérőhordozó volt, amely részt vett 1943 -ban a salernói partraszálláson, Dél -Franciaország invázióján és Görögország felszabadításán 1944 -ben, valamint Penang, Rangoon és Malaya felszabadításán 1945 -ben.

2010. augusztus 30

A Focke-Wulf Fw 44 "Stieglitz" (Goldfinch) egy sport- és alapképző repülőgép, amely elősegítette a Focke-Wulf jelentős repülőgépgyártóvá válását.

A Focke-Wulf Fw 191 egy közepes méretű bombázó volt, amelyet a német légügyi minisztérium 1939-es Bomber B specifikációjának megfelelően terveztek, de ezt hagyta cserben a hajtóművek meghibásodása, amelyeket használatra terveztek, és amelyek soha nem kerültek gyártásba.

2010. augusztus 27

Takrit ostroma (1393. november 20.-december 11.) Tamerlane ostromháborús képességeinek példája volt, és hadserege elfogott egy bandita erődöt, amelyet állíthatatlannak neveztek

A Terek folyó csatája (1395. április 22.) volt az utolsó összecsapás Tamerlane és Toktamish, az Arany Horda vezetője között, és döntő győzelemmel végződött Tamerlane számára.

The siege of Yazd (1396) saw an army led by two of Tamerlane's grandsons defeat a rebellion centred on the city of Yazd and ended with a rare example of clemency on the part of Tamerlane.

26 August 2010

HMS Pursuer was an Attacker class escort carrier that served on convoy escort duty as well as taking part in the April 1944 attack on Tirpitz, the D-Day landings, the liberations of the south of France and of Greece, before ending the war with the East Indies Fleet

HMS Ravager was an Attacker class escort carrier that was used for deck landing training for most of its service career

25 August 2010

HMS Vívó was an Attacker class escort carrier that served with the Home Fleet in 1944, sinking three U-boats at the start of May, before joining the British Pacific Fleet as a ferry carrier during 1945

HMS Vadász was an Attacker class escort carrier that took part in the Salerno landings in 1943 and Operation Dragoon and the liberation of Greece in 1944 before joining the East Indies Fleet in 1945

24 August 2010

HMS Támadó was the name ship for the Attacker class of escort carriers. She took part in the landings at Salerno in 1943 and in the south of France and Greece in 1944, before moving to the Far East in time to take part in the liberation of Penang and the re-occupation of Singapore

HMS Battler was an Attacker class escort carrier that served on convoy escort duty between Britain and Africa in 1943, took part in the Salerno landings, and spent 1944 operating with the Eastern Fleet then the East Indies Fleet, before becoming a deck landing training carrier in 1945

2010. augusztus 23

The battle of the Mire or Tashkent (1365) was a rare defeat for Tamerlane, and came during a struggle for power within the divided Chaghatay Khanate.

The battle of Balkh (1370) was a key success in Tamerlane's rise to power, and established him as the ruler of the western Chaghatay in Transoxiana

20 August 2010

The Grumman TBF/ TBM Avenger was the US Navy's only front line torpedo bomber from the late summer of 1942 until the end of the Second World War, and was a sturdy robust aircraft that accounted for a large part of the Japanese fleet, as well as serving as the British Fleet Air Arm's main torpedo bomber in the later years of the war.

The Grumman TBF/ TBM Avenger was the only torpedo bomber used by the US Navy from the summer of 1942 until the end of the Second World War, although it served as a conventional level bomber more often than as a torpedo bomber

The Grumman Avenger was the most important attack aircraft in use with the Fleet Air Arm during the last eighteen months of the Second World War, making its main contribution to the war effort in the Far East, although it was also used in significant numbers over Home Waters and off Norway

The Grumman XTBF-2 Avenger was a single prototype for a version of the aircraft powered by the 1,900hp Wright R-2600-10 engine.

The Avenger Mk.I was the British designation for the Grumman TBF-1 and Eastern TBM-1 from January 1944, replacing the earlier Tarpon I

The Avenger Mk.II was the British designation for the Grumman TBF-1C and Eastern TBM-1C from January 1944, replacing the earlier Tarpon II.

The Avenger Mk.III was the British designation for the Eastern TBM-3 and TBM-3E from January 1944, replacing the earlier Tarpon III

Today we also add an illustrated look at the uniforms and infantry weapons of the German army during the Second World War

18 August 2010

The Grumman TBF-1 Avenger was the first production version of the aircraft, and the only one to be built by Grumman.

The Eastern TBM-1 Avenger was the first version of that aircraft produced by the Eastern Aircraft Division of General Motors, and was produced in larger numbers than the Grumman TBF-1.

The Eastern TBM-3 Avenger was the second major version of the Avenger torpedo bomber to enter production, and had a more powerful engine than the earlier TBF-1/ TBM-1

The Eastern TBM-3E Avenger was the last major wartime production version of the aircraft, and was significantly lighter than the -3E, giving it the same performance as the original TBF-1.

The Eastern TBM-3S Avenger was an anti-submarine warfare aircraft produced after the Second World War and that was normally paired with the TBM-3W early warning radar aircraft in hunter-killer anti-submarine teams

The Eastern TBM-3W Avenger was an airborne early warning radar aircraft developed during the Second World War but that only entered service in May 1946.

The Eastern XTBM-4 Avenger was the designation given to three prototypes of an improved version of the Avenger that were produced in 1945

The Grumman Tarpon was the designation originally given to the TBF/ TBM Avenger in British service

The Avenger AS Mk.4 was the British designation given a version of the TBM-3S anti-submarine warfare aircraft that served with the Fleet Air Arm from 1953.

17 August 2010

HMS Dühös was laid down as a light battlecruiser during the First World War but achieved most fame as an aircraft carrier during the Second World War, spending much of her time operating in the Mediterranean and off the coast of Norway as well as in the Atlantic and on the Arctic convoys.

The Chance-Vought XTBU-1 Sea Wolf was a torpedo bomber designed as a rival to the Grumman Avenger, and that entered production as the Consolidated TBY-2 Sea Wolf.

The Consolidated TBY-2 Sea Wolf was the production version of the XTBU-1 torpedo bomber developed by Vought at the same time as the Grumman Avenger.

13 August 2010

HMS Királynő was a Ruler class escort carrier that spent most of her active career on convoy escort or trooping duties, although she did take part in some active combat off Norway early in 1945.

HMS Rája was a Ruler class escort carrier that spend most of her active career operating as a ferry carrier under US Navy control

12 August 2010

HMS Nabob was a Ruler class escort carrier that has a short active career in British home waters before being badly damaged by a U-boat during an attack on the Tirpitz in August 1944.

HMS Patroller was a Ruler class escort carrier that saw little active service, being used as a ferry carrier under US Navy control early in 1945 before returning to British control to carry out similar duties.

HMS Miniszterelnök was a Ruler class escort carrier that served off the Norwegian coast during the first part of 1945, as well as escorting a convoy to Russia and acting as a deck landing training carrier

10 August 2010

HMS Császár was a Ruler class escort carrier that took part in operations off Norway and in the Mediterranean in 1944 and with the East India Fleet during 1945.

HMS Császárnő was a Ruler class escort carrier that served in the Far East for most of 1945, operating with the East Indies Fleet.

HMS Khedive was a Ruler class escort carrier that took part in Operation Dragoon and the liberation of Greece during 1944 before joining the East Indies Fleet during 1945

We also open a gallery devoted to the Battle of Britain and another for German Army Equipment of the Second World War

2010. augusztus 9

HMS Puncher was a Ruler class escort carrier that took part in a series of operations off the Norwegian coast early in 1945 before becoming a deck landing training carrier for the rest of the year.

HMS Sah was a Ruler class escort carrier that served in the Far East, spending most of 1944 on anti-submarine patrols and general escort duties, before taking part in several major operations during 1945.

4 August 2010

Today we open two related picture galleries, one for No.100 Squadron and one for the Avro Lincoln, both with thanks to Colin Proctor, and a picture of the ship's badge of HMS Fekete herceg, with thanks to Damien Taylor

30 July 2010

HMS Ameer was a Ruler class escort carrier that served with the East Indies Fleet from the summer of 1944 until the end of the war, taking part in most major operations during 1945.

HMS Atheling was a Ruler class escort carrier that served alongside HMS Előkelő in the Bay of Bengal for a short period of time in 1944 before being loaned to the US Navy to serve as a ferry carrier in 1945.

HMS Ranee was a Ruler class escort carrier that was loaned back to the US Navy and spent the first half of 1945 ferrying US Naval aircraft to the front line.

HMS Arató was a Ruler class escort carrier that served on convoy escort duties in the Atlantic and Mediterranean in the second half of 1944 before being loaded to the US Navy to search as a ferry carrier at the start of 1945.

HMS Smiter was a Ruler class escort carrier that saw little service during the Second World War, accompanying a small number of Atlantic convoys in 1944, before sailing to the Far East too late to see any action

28 July 2010

HMS Chaser was an Attacker class escort carrier that had a short but successful career escorting Arctic convoys early in 1944 before serving with the Fleet Train of the British Pacific Fleet in 1945.

HMS Főúr was a Ruler class escort carrier that had a short service career, escorting at least two convoys across the Atlantic before being torpedoed and badly damaged by U-482

HMS Trouncer was a Ruler class escort carrier, and one of five members of that class to see significant service in the Atlantic, escorting a number of trans-Atlantic convoys from the summer of 1944.

HMS Trombitás was a Ruler class escort carrier that saw an unusual level of front-line service, taking part in twelve months of operations off the Norwegian coast between the summers of 1944 and 1945, before moving to the Far East

22 July 2010

The Ruler class of escort carriers were the largest group of aircraft carriers to serve in the Royal Navy during the Second World War

HMS Arbiter was a Ruler class escort carrier that had a short service carrier with the Royal Navy, becoming a replenishment carrier in the British Pacific Fleet in the summer of 1945

HMS Begum was a Ruler class escort carrier that spent most of its career acting as a ferry carrier, apart from six months spent protecting Allied shipping in the Far East in the second half of 1944.

HMS Vonalzó was the name ship of the Ruler class of escort carriers, built in the United States as the Prince William class and based on a standard merchant ship hull

HMS Slinger was a Ruler class escort carrier that served as a replenishment carrier with the British Pacific Fleet in 1945

HMS Hangszóró was a Ruler class escort carrier that served with the fleet train of the British Pacific Fleet from March 1945 until VJ Day.

16 July 2010

No.808 Naval Air Squadron was a single-engine fighter squadron that served on the Ark Royal until she was sunk, then helped support the landings at Salerno before joining the East Indian Fleet.

No.809 Naval Air Squadron was a single-engine fighter squadron that served extensively in the Mediterranean and in the Far East, taking part in the invasions of North Africa, Italy and the south of France and the liberation of Rangoon and Malaya

15 July 2010

The Fairey Fulmar was a moderately successful fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm from 1940 until 1943, despite suffering from a lack of speed and a poor climb rate, at least when compared to its main opponents

14 July 2010

HMS Ark Royal (1937-1941) was the first purpose built large aircraft carrier to be completed for the Royal Navy, and one of the most famous warships of the Second World War

The Japanese were to use rifles throughout the Second World War which were heavily based on the Ariksaka Model 1905 bolt action rifle which had served them during the First World War.

2 July 2010

The combat of Mt. Kita (16 May 1809) was the first of a series of French victories that broke the deadlock on the Dalmatian Front during the War of the Fifth Coalition

The combat of Gracac (17 May 1809) was a battle between Austrian and French troops on the Dalmatia-Croatia border that ended in a draw, but that did not prevent the Austrians from having to withdraw further into Croatia

The combat of Gospic (21-22 May 1809) was hard fought clash between the Austrians and French on the border between Croatia and Dalmatia that ended in a draw but that forced the Austrians to retreat to the north.

The combat of Zutalovka (25 May 1809) was a clash between a retreating Austrian army from Croatia and the pursuing French Army of Dalmatia

1 July 2010

The combat of Papa (12 June 1809) was a rearguard action fought during Archduke John of Austria's retreat towards the Danube after the failure of his invasion of Italy

The battle of Raab (14 June 1809) was a victory won by the French Army of Italy over an Austrian army in Western Hungary, preventing that army from reinforcing the main Austrian army in the days before the battle of Wagram.

Go to updates from: January 2017 onwards • 2016 • 2015 • 2014 • 2013 • 2012 • 2011 • July-December 2010 • January-June 2010 • June-December 2009 • January-June 2009 • 2008 • October-December 2007 • July-September 2007 • January-June 2007 • 2006 • 2005


Nézd meg a videót: The Hidden Army