USS Dél -Dakota ARC -9 - Történelem

USS Dél -Dakota ARC -9 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Dél-Dakota ARC-9

Dél -Dakota I.

(9. számú páncélozott cirkáló: 13.680; l. 503'11 "; b.

69'7 ~; dr. 26'1 ~; s. 22 k .; cpl. 829; a. 4 8 ", 14 6 ~, 18 3", 12 3 db, 2 18 "tt; cl. Pennsylvania)

Az első Dél -Dakotát (9. számú páncélozott cirkáló) 1904. július 21 -én indította útjára a Union Iron Works San Francisco, Kalifornia állam, Miss Grace Harreid támogatásával; és 1908. január 27 -én James T. Smith százados parancsnokba állította.

A Csendes -óceáni Flotta páncélozott cirkálószázadához rendelve Dél -Dakota 1908 augusztusáig az Egyesült Államok nyugati partjainál cirkált. Augusztus 24 -én elutazott San Franciscóból, hogy körutazást indítson Szamoa felé, és szeptemberben kelet felé indult, hogy Közép- és Dél -Amerikában működjön. vizek. 1909 őszén a páncélos cirkáló osztaggal nyugat felé indult. Az erő az Admiralitás -szigetek kikötőibe látogatott; Fülöp-szigetek; Japánban és Kínában, mielőtt 1910. január 31 -én visszatért Honoluluba.

Februárban Dél -Dakota csatlakozott Tennessee -hez, hogy különleges szolgálati osztagot alakítson, amely Dél -Amerika Atlanti -óceán partjainál hajózott, majd az év végén visszatért a Csendes -óceánba.

A Csendes -óceán partján 1911 nagy részében végzett műveleteket követően Dél -Dakota decemberben körutazást kezdett a páncélos cirkáló osztaggal, amely Kaliforniából a Hawaii -szigetekre, a Marianas -szigetekre, a Fülöp -szigetekre és Japánba vitte. Miután 1912 augusztusában visszatért a nyugati partra, időszakos osztaggyakorlatokon vett részt, amíg 1913. december 30 -án a Puget Sound haditengerészeti udvaron tartalékba nem helyezték.

1914. április 17 -én levált a tartalék erőktől, a csendes -óceáni flottától, Dél -Dakota júniusban cirkált dél felé a mexikói vizekbe, augusztusban pedig nyugatra a Hawaii -szigetekre. Szeptember 14 -én visszatért Bremertonba, és szeptember 28 -án visszatért tartalékos státuszába. A Reserve Force csendes -óceáni flottájának zászlóshajója volt, 1915. január 21 -től egészen Milwaukee (21. számú cirkáló) 1916. február 5 -én történt enyhítéséig. 1916 -ig csökkent megbízásban maradt; és 1917. április 5 -én ismét teljes megbízásba helyezték.

Az Egyesült Államok első világháborúba lépése után az Atlanti -óceánra szállították át, Dél -Dakota április 12 -én elhagyta Bremertont. 1917. május 29 -én csatlakozott Pittsburghoz, Pueblo -ba és Frigyeshez Colonban, Panamában; onnan indult az Atlanti -óceán déli részén a brazil kikötőkből működő járőrszolgálatra. 1918. november 2 -án katonai konvojokat kísért a keleti partról az Atlanti -óceán középső találkozóhelyére, ahol brit cirkálók csatlakoztak a konvojhoz. A fegyverszünetet követően Dél -Dakota két utat tett a franciaországi Brestből New Yorkba, és visszatért csapataihoz az Egyesült Államokba.

1919 nyarán Dél-Dakotát visszarendelték a Csendes-óceánra, hogy az ázsiai flotta zászlóshajója legyen, és 1919. október 27-én érkezett Manilába. Dél-Dakotát 1920. június 7-én Huron névre keresztelték, és 1920. július 17-én CA-9 névre keresztelték. Az elkövetkező hét évben az ázsiai flottában szolgált, télen a Fülöp -szigeteki vizeken, nyáron pedig Sanghajban és Chefoóban tevékenykedett.

Haza elrendelték, Huron 1926. utolsó napján elhagyta Manilát, és 1927. március 3 -án megérkezett a Puget Sound haditengerészeti udvarra. 1927. június 17 -én leszerelték, és tartalékban maradt, amíg 1929. november 15 -én le nem törölték a haditengerészet listájáról. 1930. február 11 -én eladták selejtezésre a londoni szerződésnek a tengeri fegyverzet korlátozására és csökkentésére vonatkozó rendelkezéseivel összhangban.


USS Dél -Dakota ARC -9 - Történelem


A csatahajó emlékének 50. évfordulója

27. legénységi tagok összejövetele

U.S.S. Dél -Dakota BB57
“X csatahajó”

2019. szeptember 5-7

Szeptember 7 -én
Városi zenekar koncertje és programja
emlékhelyen
Zenekari koncert: 10:00
Program: 11:00

A tengerészek alakulatban állnak az USS South Dakota (SSN 790) üzembe helyezési ceremóniája alatt. Dél-Dakota az Egyesült Államok haditengerészetének 17. Virginia-osztályú tengeralattjárója és a harmadik hajó, amelyet Dél-Dakota államról neveztek el. (Jeffrey M. Richardson/amerikai haditengerészet)

Légy csatahajó emlék támogatója

Webhely fotógalériát ad hozzá

Ezen az oldalon megtekinthető a kereshető fotógaléria, amely tucatnyi képet tartalmaz a Csatahajóról és személyzetéről.

Tom Brokaw tisztelgése

Tom Brokaw amerikai televíziós újságíró és író, akit a horgony és a szerkesztő szerkesztő ismert NBC Éjszakai hírek 1982 -től 2004 -ig A legnagyobb generáció (1998) és más könyvek, valamint számos díjat és kitüntetést kapott.

Kattints ide hogy meghallgassa Mr. Brokaw tisztelgését a USS Dél -Dakota hajója és legénysége előtt.

USS Dél -Dakotas

USS Dél-Dakota (ACR-9)

Név: USS Dél-Dakota (1908-1920)
Átnevezve: USS Huron (1920-1929)
Típus: Pennsylvania Class Cruiser
Elindítva: 1904. július 21
Megbízott: 1908. január 27
Leállítva: 1927. június 17
Sors: Eladó hulladékként, 1930. február 11. Hull elsüllyedt a Powell Rivernél, Kanadában

USS Dél-Dakota (BB-57)

Név: USS Dél-Dakota (BB-57)
Típus: Dél -dakotai osztályú csatahajó
Elindítva: 1941. június 7
Megbízott: 1942. március 20
Leállítva: 1947. január 31
Sors: Eladó hulladékként / A hajó egyes részei Sioux Fallsban, Dél -Dakotában találhatók

USS Dél-Dakota (SSN-790)


Név: USS Dél -Dakota (SSN 790)
Típus: Virginia osztályú támadó tengeralattjáró
Az építkezés megkezdése: 2013
Csatlakozik a Flottához: 2017

Több információ


A Csendes -óceánra

Leszorítási műveletek végrehajtása júniusban és júliusban, South Dakota parancsot kapott, hogy Tongába hajózzon. A Panama -csatornán áthaladva a csatahajó szeptember 4 -én érkezett meg. Két nappal később a Lahai -folyosón a koralloknak ütközött, ami kárt okozott a hajótestben. Gőzölve északra Pearl Harborba, South Dakota elvégezték a szükséges javításokat. Októberben vitorlázva a csatahajó csatlakozott a 16 -os munkacsoporthoz, amely magában foglalta az USS hordozót Vállalkozás (CV-6). Rendezkedés USS -sel Lódarázs (CV-8) és a 17-es munkacsoport, ez az egyesített haderő, Thomas Kinkaid kontradmirális vezetésével, október 25-27-én a japánokat vitte el a Santa Cruz-i csatában. Az ellenséges repülőgépek megtámadták, a csatahajó átvizsgálta a hordozókat, és bombaütést mért az egyik előretornájára. A csata után visszatérve Nouméába, South Dakota ütközött a USS rombolóval Mahan miközben megpróbálja elkerülni a tengeralattjáró érintkezését. A kikötőbe érve javításokat kapott a harcokban és az ütközésből származó károkért.

Válogatás a TF16 -mal november 11 -én, South Dakota két nappal később levált és csatlakozott az USS -hez Washington (BB-56) és négy romboló. Ezt a haderőt, Willis A. Lee ellentengernagy vezetésével, november 14 -én északra vezényelték, miután az amerikai erők súlyos veszteségeket szenvedtek a guadalcanali tengeri csata kezdeti szakaszában. Japán erők bevonása aznap este, Washington és South Dakota elsüllyesztette a japán csatahajót Kirishima. A csata során, South Dakota rövid áramszünetet szenvedett, és negyvenkét ütést kapott az ellenséges fegyverekből. Visszavonulva Nouméába, a csatahajó ideiglenes javításokat hajtott végre, mielőtt New Yorkba indult, hogy nagyjavítást kapjon. Mivel az amerikai haditengerészet korlátozni kívánta a nyilvánosság számára nyújtott operatív információkat, sokan közülük South Dakotakorai akcióit a "X. csatahajó" akcióként jelentették.


Shakedown körutazás

South Dakota A hajó San Francisco -ból Mexikó vizeire hajózott, március 8 -tól 10 -ig kísérleteket hajtott végre a Magdalena -öbölben, március 11 -én és 12 -én pedig az Isla Cedros mellett - a hajó jelentette a mozgását az angol nyelvű írásmódból. Cerros -sziget, hozzájárulva a nemzetközi navigátorok közötti vitához a sziget kijelöléséről. Megjött és meglátogatta San Diegót, Kaliforniában (március 13–24.). South Dakota majd rövid utat tett észak felé a kaliforniai part mentén, és a hónap végéig San Pedro -ba utazott, majd Long Beach -en tett látogatást (április 1–5.), majd április 5 -én és 6 -án visszatért San Pedro -ba. Április 8 -án és 9 -én a cirkáló elhagyta a Mare Island Light -ot, majd San Franciscóba látogatott. South Dakota 22,24 csomós sebességet (41,19  km/h 25,59  mph) ért el a kísérletek során. [3]

Ezt követően a Csendes -óceán északnyugati részén végzett, hogy elvégezze a leszálláshoz kapcsolódó munkáját, 1908. április 12 -én elérte a washingtoni Port Angeles -t, és április 13–23 -án belépett a szárazföldi kikötőbe a Puget Sound Navy Yard -ban, Bremertonban, Washingtonban. South Dakota lebegtetett a szárazdokkból, majd április 23 -tól 25 -ig horgonyzott le a washingtoni Anacortes mellett. A páncélozott cirkálószázadhoz, a csendes -óceáni flottához rendelve, South Dakota meglátogatta Seattle, Washington, (Április 25–27.). A hajó visszatért Puget Soundba, hogy részt vegyen az atlanti flotta fogadásán május 1 -jéig. A fogadást követően a cirkáló május végéig befejezte utolsó elfogadási kísérleteit San Francisco mellett. South Dakota augusztusban hajóztak az Egyesült Államok nyugati partjainál. Társasággal távozott San Franciscóból Tennessee augusztus 24 -én, szeptember 23 -án érkezik a szamoai Pago Pago -ba. [3]


A USS South Dakota életének nyomon követése (BB-57)

A New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey, lefektette a második USS DÉL-DAKOTA (BB-57) gerendáját. Ez lenne a vezető hajó a dél -dakotai csatahajók osztályában.

A hajót a Delaware -folyóba bocsátották, Vera C. Bushfield, Harlan J. Bushfield dél -dakotai kormányzó felesége végezte el a keresztelő kitüntetést.

A USS SOUTH DAKOTA -t (BB 57) az amerikai haditengerészet aktív szolgálatába állították, Thomas L. Gatch kapitány parancsnoksága alatt. A parancsnok, a negyedik haditengerészeti körzet a hajót a pennsylvaniai Philadelphia haditengerészeti udvarban helyezte üzembe. A dél -dakotai Sioux Falls -i Washington High School zenekar az Anchors Aweigh és a Star Spangled Banner című dalokat játszotta, miközben a hajó becsúszott a Delaware folyóba.

A Dél-Dakota repülőgépe, a 6. megfigyelőszázad (VO) felállt a New York-i Floyd Bennett Field-en, kezdetben hat pilótát, 27 besorozott férfit és három Vought OS2U-3 Kingfisher repülőgépet.

A USS DÉL -DAKOTA elindult a leszálláshoz, egy nappal azután, hogy lement a Delaware -folyón Philadelphiából. A Chesapeake -öbölben végzett lőfegyver -gyakorlatot és repülési kiképzést követően az Atlanti -óceánon tartózkodott, nagysebességű futásokat és taktikai gyakorlatokat gyakorolt ​​július 19 -én, amikor ütközött egy nagy bálnával, amely eltűnt a hullámok alatt. A hajó július 26 -án visszatért a Philadelphia Navy Yard -ba, miután befejezte a leszállást.

DÉL -DAKOTA a Csendes -óceán felé hajózott. Ő és kísérői augusztus 21 -én áthaladtak a Panama -csatornán, és szeptember 2 -án átlépték a nemzetközi dátumvonalat, és szeptember 4 -én elérték a Tonga -szigeteket.

A DÉL -DAKOTA feltáratlan korallcsúcsot ért el a Lahai -folyosón, és jelentős víz alatti hajótestkárokat okozott. Hat nappal később a Hawaii -i Pearl Harborba hajózott javításra.

DÉL-DAKOTA négy új, 40 milliméteres légvédelmi pisztolyt és 22 darab 20 milliméteres löveget kapott hozzá Pearl Harbor haditengerészeti udvarától. A királyhalászok új installációt tartalmaztak az Identification Friend or Foe -ból.

A Santa Cruz-szigetek csata során egy 500 kilós bomba robbant az I. torony, a csatahajó előre hármas, 16 hüvelykes tartó tetején. A bomba töredéke megsebesítette Gatch kapitányt, aki kint volt a híd előtti kifutón, rést vágott a nyaki vénájába, és eszméletét vesztette. Az ágyús Mate 1. osztályú Herbert Chatelain, a hajó első harci halálos áldozata meghalt egy bombatöredékben. A DÉL -DAKOTA légvédelmi tüzet biztosított, amely hozzájárult az USS Enterprise fennmaradásához, míg a USS Hornet volt a negyedik amerikai flottahordozó, amely 1942 -ben elveszett. Az ellenséges hordozók életben maradtak, és Japán taktikai győzelmet aratott, de a Guadalcanal -i szárazföldi offenzíva kudarca megakadályozta. ennek a diadalnak a kihasználása.

A második guadalcanali csata egy éjszakai akciót tartalmazott Savo szigeténél. A DÉL -DAKOTA 42 nagy kaliberű találatot ért el a felépítményben. Negyven ember meghalt és 180 megsebesült. A fedélzeti tüzek mellett a csatahajó elektromos meghibásodásokat szenvedett a lövöldözés sokkja miatt. A kábel rövidzárlata túlterheléshez vezetett, amely leállította a főáramkört, amely áramot szolgáltatott a hajószemélyzet egy részének, három percen belül helyreállította az áramot. A 16 hüvelykes fegyverek lövései a három királyhalász közül kettőt az oldalára fújtak. A VO-6 pilótái később két miniatűr zászlót ajándékoztak meg a tüzéreknek az eset emlékére. Ez a csata feltárta a haditengerészet hiányát az éjszakai küzdelemben. Bár az amerikaiak több hadihajót veszítettek el, a japánok kivonultak, és soha többé nem küldtek nagy haditengerészeti erőket a Guadalcanal területére.

DÉL-DAKOTA egyik fegyverese, és a második világháború legfiatalabb tengerésze, a 12 éves texasi Calvin Graham súlyosan megsebesült, amikor japán kagylótöredékek érte. Tovább fegyverezte fegyverét, és segített a legénység biztonságba helyezésében. Bronzcsillagot és Lila szívet kapott, amelyeket akkor vittek el, amikor a haditengerészet érvénytelenítette kiskorú bevonulását. Történetét egy 1988-ban készült tévéfilmben mesélték el, Túl fiatal a hős, Ricky Schroder főszereplésével. A haditengerészet végül helyreállította dekorációit, némelyeket posztumusz.


USS Dél -Dakota ARC -9 - Történelem

A Dél-Dakota (SSN 790) a 17. Virginia-osztályú tengeralattjáró és a harmadik amerikai haditengerészeti hajó, amelyet Dél-Dakota államról neveztek el. Az építési szerződést a General Dynamics Electric Boat divíziónak ítélték oda 2008. december 22 -én, és az építkezés 2013 márciusában kezdődött.

2016. április 4 A jövőbeni USS Dél -Dakota gerinceit a GDEB & rsquos Quonset Point létesítményben tették le a ceremónián, Észak -Kingstownban, R.I.

2017. október 14 A Dél-Dakotai Előkészítő Egységet (PCU) 10 órakor EDT-szertartáson keresztelték el az Electric Boat hajógyár grotoni öbölében, Conn. Mrs. Deanie Dempsey, a vezérkari főnökök 18. elnökének felesége, Martin tábornok E. Dempsey (hadsereg), a hajó szponzora. Cmdr. Ifj. Ronald L. Withrow a leendő parancsnok.

2018. augusztus 28. A PCU Dél-Dakota visszatért az Electric Boat hajógyárhoz, miután először elindult, és augusztus 30-tól szeptemberig újra megkezdte az Alpha tengeri kísérleteket.

Szeptember 24 -én a General Dynamic elektromos hajója hivatalosan leszállította a jövő USS Dél -Dakotáját az amerikai haditengerészetnek.

November 2, Cmdr. Craig E. Litty megkönnyebbült. Ronald L. Withrow, Jr., a dél-dakotai CO parancsnokaként, a parancsnoki váltás ceremóniáján a New London Naval Submarine Base Dealey Center színházában.

December 15-17 között a dél-dakotai akusztikai kísérleteket hajtott végre a floridai Port Everglades partjainál. December 20-án visszatért Grotonba. Január 9-én.

2019. január 26 -án a PCU Dél -Dakota kikötőhelye a New York -i Naval Submarine Base 6N mólónál, az üzembe helyezési ceremónia előkészítése során.

Február 2, A USS Dél -Dakotát 11 órás EDT ceremónia alkalmával állították üzembe az NSB New Londonban, Grotonban, Connecticutban.

Február 5., az SSN 790 nemrég indult haza a kikötőből az USS Abraham Lincoln (CVN 72) támogatása érdekében.

Február 27-én a General Dynamics Electric Boat Corp. 18,2 millió dollár értékű módosítást ítélt meg egy korábban odaítélt szerződésben (N00024-09-C-2104) az USS South Dakota Post Shakedown Available (PSA) tervezéséről és végrehajtásáról. A munkálatok várhatóan 2020 decemberére fejeződnek be. Március 4 -én további 76,2 millió, 60 millió és 55,1 millió dolláros szerződést ítéltek oda.

Március 5 -én a USS Dél -Dakota átköltözött a New London Naval Submarine Base bázisról az Electric Boat hajógyárba.

2020. július 13-án a General Dynamics Electric Boat Corp. 15,9 millió dollár értékű módosítást kapott egy korábban odaítélt szerződésen (N00024-09-C-2104) az USS South Dakota PSA során elvégzett módosítások elvégzésére.


Cikkek

A USS South Dakota Battleship (BB57) harmadik alkalommal indul március 24-én-ezúttal a kibertérbe.

A második világháború legdíszesebb csatahajója hamarosan elérhető lesz a világ 1,9 milliárd internet -felhasználója számára a hajó emlékbizottsága által engedélyezett „VTour” (virtuális túra) útján. A híres második világháborús hadihajó emlékművét 1969 -ben építették Sioux Fallsban, Dél -Dakotában, a 114 tiszt és 2240 besorozott tengerész tiszteletére. Annak ellenére, hogy az államról nevezték el, a hajó legénysége tagja volt az akkori 48 államból, így a USS Dél-Dakota valóban egész-amerikai csatahajó.

Az új "VTour" lehetővé teszi, hogy bármely internet -felhasználó bejárja a USS South Dakota Battleship Memorial emlékművet, és megtekinthesse a hajó legfontosabb részeit és az emléktárgyak nagy gyűjteményét. Ez a különböző hajótársak szóbeli történeteivel, harci videókkal, fotókkal és a hajó interaktív útvonalával kombinálva a második világháború alatt, hogy kiemelje a nagy csatákat, egy kattintásnyira van a múzeumból. Az 1950 -es évek interjúja a néhai Shriver őrmesterrel, a hajó egyik tisztjével egyedülálló első kézből ad beszámolót az USS Dél -Dakota által vívott tengeri csatákról.

A VTour koncepciót Rick Lingberg, For Your Information (FYI), Sioux Falls és egy önkéntes csoport alkotta, akik meg akarták osztani ezt a nemzeti kincset a világgal. A VTours a történelmi, művészeti és kulturális tapasztalatok e-kiadásának következő generációja.

"A múltat ​​átvettük a jelenbe, és megőriztük a jövőre nézve" - ​​mondta Lingberg. "Ez egy tisztelgés azoknak, akik segítettek megnyerni a második világháború tengeri csatáit" - tette hozzá. "Úgy gondoljuk, hogy létrehoztunk egy egyedülálló új koncepciót, amely hasznos lesz a múzeumok, a történelmi társaságok és a történelem megőrzésére vágyók számára" - tette hozzá Lingberg.

„A USS Dél
A (z) Dakota Battleship Memorial területén található
megállapította a
új Internet
használat kombinálása
a fajta
multimédiás alkalmazások közül
múzeumokat hoz
és hogyan mutatjuk
történelem
a 21. sz
Század."

Dr. James Canton
Amerikai futurista

Dr. James Canton, a vezető amerikai futurista azt mondta: „A USS South Dakota Battleship Memorial új internethasználatot hozott létre, amely számos multimédiás alkalmazást ötvöz, amelyek múzeumokat hoznak létre és azt, hogyan mutatjuk be a történelmet a 21. században.”

A virtuális túra elérhető a www.usssouthdakota.com webhelyen

A USS South Dakota VTour webhelye lehetővé teszi
a látogatók tegyenek egy 360 fokos túrát
Emlékhely a világ bármely pontjáról.

A USS South Dakota Battleship Memorial elnöke, Dave Witte azt mondta: "Míg fizikailag megnyitjuk az emléknapot a munka ünnepén keresztül, a nézők most a világ bármely pontjáról a nap 24 órájában megtapasztalhatják ennek a híres csatahajónak a történetét."

Lingberg elmondta, hogy további látnivalókkal bővítik az oldalt, és más tengeri történelmi helyszínekre mutató linkeket is tartalmaznak.

A USS Dél -Dakotát Camden -ben (NJ) építették, és 1941. június 7 -én indították útjára. 1942. március 20 -án állították üzembe. A Dél -Dakota első nagy harci akciója a Csendes -óceán déli részén a Guadalcanal -i csata volt, és végül Santa Cruz 13 Csillagcsillagot kapott harcra.

A USS Dél -Dakotát a császári japán haditengerészet háromszor süllyesztette el, így a második világháború nagy részében "X csatahajónak", "régi névtelennek" és "Sodak" -nak nevezték.

Ez volt az első a nagy teljesítményű csatahajók közül, amelyek a második világháborús haditengerészet megerősítésére épültek, és amelyek mindegyike államokról van elnevezve, és a USS Missouri volt az utolsó, amelyet felépítettek.

Az 1950 -es években leszerelték, és a tervek szerint darabokra vágják. 1962 és 1969 között a Sioux Falls csoport tárgyalhatott a hajó kulcsfontosságú részeinek megmentéséről, emlékművet építhetett a Sherman Park komplexumban a Sioux Falls City Park területén, valamint lakhatási nyilvántartásokat és emlékeket a hajóról. A túlélő legénység háromévente kétévente újra összejövetelt tart az Emlékműnél. Két kiegészítéssel bővítették az Emlékhelyet a folyamatosan bővülő gyűjtemény tárolására. A legújabb kiegészítést júliusban ünnepélyes megnyitón tervezik.

A USS South Dakota Battleship Memorial ingyenes adományok és sok önkéntes támogatásával, valamint a Sioux Falls Parkok Osztályának segítségével.


USS Dél-Dakota (SSN-790)

A Virginia-osztályú nukleáris támadó tengeralattjáró-sorozat a modern amerikai haditengerészet (USN) egyik legfontosabb tengeralattjáró alkotóeleme. A csoport mintegy 48 hajóját tervezik, közülük tizenhatat 2017 végén készítenek el. Ezek közül a legújabb a USS South Dakota (SSN-790), amelyet 2016. április 4-én helyeztek el, és 2017. október 14-én keresztelték el. A hajó része a Block III tételnek, amely módosított íjszakaszt és továbbfejlesztett technológiákat tartalmaz. Az Electric Boat (General Dynamics) volt felelős az építéséért, miután a szerződést 2008. december 22 -én odaítélték.

A csónak 7800 tonnát szállít terhelés alatt, és 377 láb hosszú, egy 34 láb hosszú gerendával. Az energia egy S9G sorozatú, 40 000 lóerőt termelő nukleáris reaktorból származik, egy tengelyes hátsó irányba. Ez lényegében korlátlan hatótávolságot biztosít (a reaktor becsült harminchárom éves élettartamát jelentik), és a sebesség akár 25 csomót is elérhet. A fedélzeten 134 fős személyzet (14 tiszti szintű jelölt) áll, és a küldetés kitartása az élelmiszer-ellátásra és az általános karbantartási ütemtervekre korlátozódik.

A támadó tengeralattjáró fegyverzete 4 x 533 mm -es torpedócsövekből áll, amelyeket az Mk 48 torpedósorozat kilövéséhez tisztítottak. Körülbelül 37 újratöltés szállítható. Ezen túlmenően a hajó támogatja a BGM-109 "Tomahawk" szárazföldi támadó rakéta elindítását, és tizenkét függőleges indítórendszert (VLS) telepítettek. A csónak ezeket teljesen elsüllyesztve is kilőheti, hogy az ellenséges szemtől távol tartsa pozícióját. A "Harpoon" hajó elleni rakéta szintén egy másik hatótávolságú lehetőség a hajó számára, és a típus szükség esetén tengeri aknákat is fel tud engedni.

Az SSN-790 általános profilja megfelel a Virginia osztálynak. Az orrrész lekerekített a hidrodinamikai hatékonyság érdekében, és szonár illeszkedést tartalmaz, mint a négy torpedó indítócső. A középső hajók előtt van a felvonó torony / vitorla, és különféle kommunikációkat és érzékelőket szerelnek fel a szerkezetre. A hajótest cső alakú, és a faron kúpos, ahol egy kereszt alakú sík elrendezése látható. Ennek hátterében található az egytengelyes légcsavar, amely a zajcsökkentés érdekében burkolt. Az egész hajót lopakodásra is optimalizálták különböző zajcsökkentő eszközökkel. Felszíni keresési és navigációs radarokat, valamint egy komplett elektronikus hadviselési készletet hordoznak.

A Virginia-osztályú Block III csoportba tartoznak az USS North Dakota, USS John Warner, USS Illinois, USS Washington, USS Colorado, USS Indiana és USS Delaware. A USS Dél -Dakota és a USS Delaware hivatalosan is "építés alatt" maradnak (2017). E hajók sokoldalúsága olyan, hogy hírszerző missziókat tud vállalni, különleges műveleti erőket támogat, védekezik a vitatott tengeri terek ellen, és megtagadja a stratégiai területeket az ellenségtől.


Keresek fedélzeti naplókat az USS South Dakota BB-57-ből

Nagyapám, John E Kemper 1942 -től a háború vége előtt a Dél -Dakotában szolgált.   Keresem a fedélzeti rönköket a hajóra, kifejezetten az elkötelezettségeiket.   Új vagyok ebben, és néztem körül néhányat, de nem tudom, hogyan tovább. Köszönöm

Re: Az USS South Dakota BB-57 fedélzeti naplóinak keresése
Jason Atkinson 2019.11.25. 8:54 (írta: John Kemper)

Köszönjük, hogy közzétette kérését a History Hubon!

Megkerestük a Nemzeti Levéltári Katalógust, és megtaláltuk az amerikai haditengerészeti hajók és állomások 1941-1983 -as naplóit a Bureau of Naval Personnel (24. rekordcsoport) rekordjaiban, amelyek tartalmazzák az USS South Dakota (Dél -Dakota) fedélzeti naplóját. üzembe helyezése 1942. március 20 -án, az 1947. január 31 -i leszerelésével. A II. világháborús akció- és operatív jelentéseket is megtaláltuk, 1941. 12. 7. - 1946., amelyek a Dél -Dakotában elkövetett elköteleződésekről szóló jelentéseket tartalmazzák. vagy ezek másolatait, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a College Park Nemzeti Levéltárával - Textual Reference (RDT2) e -mailben az [email protected] címen.

Továbbá a második világháborús háborús naplók, egyéb operatív feljegyzések és történetek, kb. 1942. 01. 01. - kb. 1946. 06. 01. A Haditengerészeti Műveleti Főnök Hivatalának Nyilvántartásában (38. rekordcsoport) háborús naplókat, háborús előzményeket és egyéb feljegyzéseket tartalmaz a USS Dakota ’s 2. világháborús tevékenységeiről. Ezeket a rekordokat digitalizálták és megtekinthető online a katalóguson keresztül.   Kérjük, vegye figyelembe, hogy a katalógus nem mindig időrendben sorolja fel a fájlokat.

Reméljük, hogy ez az információ hasznos lesz. Sok sikert a családi kutatáshoz!


A fiú, aki második világháborús veterán lett 13 évesen

Erőteljes motorokkal, kiterjedt tűzerővel és nehéz páncélzatokkal az újonnan keresztelt csatahajó USS Dél -Dakota 1942 augusztusában gőzöltek ki Philadelphiából, és veszekedtek. A legénységet “zöld fiúk és#8221 — újoncok alkották, akik a Pearl Harbor -i japán bombázás után álltak be, és akiknek semmiféle kétsége sem volt a rendeltetési helyükről vagy a várható fellépésről. A pimasz és magabiztos személyzet nem tudott elég gyorsan átjutni a Panama -csatornán, és kapitányuk, Thomas Gatch nem titkolta a japánok iránt érzett haragját. A Csendes -óceánba soha nem lépett harcra vágyóbb hajó, és írta az egyik haditengerészeti történész.

Ebből a történetből

Videó: Archív felvételek a D-napról

Kevesebb mint négy hónap alatt a South Dakota sántikálna vissza a New York -i kikötőbe a második világháború és#8217 leghevesebb tengeri csatáiban elszenvedett súlyos károk javítása érdekében. A hajó az Egyesült Államok haditengerészetének egyik legdíszesebb hadihajója lesz, és új nevet kap, hogy tükrözze az általa hordozott titkokat. A japánok meg voltak győződve arról, hogy a hajót megsemmisítették a tengeren, és a haditengerészet túlságosan boldog volt ahhoz, hogy életben tartsa a rejtélyt. South Dakota a jelölések azonosítása és a kommunikációban, sőt a tengerészek és a#8217 naplókban való említés elkerülése. Amikor az újságok később beszámoltak a hajó csendes -óceáni színházban elért figyelemre méltó eredményeiről, egyszerűen "X csatahajó" néven emlegették.

Calvin Graham, a USS Dél -Dakota‘s 12 éves tüzér, 1942-ben. Fotó: Wikipedia

Az, hogy a hajó nem a Csendes -óceán fenekén nyugszik, csak az egyik titok volt, amelyet az X csatahajó napról napra a tengeri pokolháborúban hordozott.  Aboard egy texasi lövész volt, aki hamarosan a nemzet legfiatalabb díszes háborúja lesz hős. Calvin Graham, a friss arcú tengerész, aki 1942 nyarán indult csatába a Philadelphiai Haditengerészet udvarából, mindössze 12 éves volt.

Graham mindössze 11 éves volt, és a hatodik osztályban járt a texasi Crockettben, amikor kigondolta azt a tervét, hogy hazudik a koráról, és csatlakozik a haditengerészethez. A bántalmazó mostohaapával otthon lakó hét gyermek egyike, ő és egy bátyja egy olcsó szobás házba költöztek, Kálvin pedig eltartotta magát azzal, hogy újságokat árusított és táviratokat adott hétvégén és iskola után. Annak ellenére, hogy elköltözött, édesanyja időnként meglátogatta, és#8212 néha aláírta a jelentéskártyáit egy félév végén. események a tengerentúlon.

“Nem szerettem Hitlerrel kezdeni, és Graham később azt mondta egy riporternek. Amikor megtudta, hogy néhány unokatestvére csatákban halt meg, tudta, mit akar kezdeni az életével. Harcolni akart. Ezekben a napokban 16 évesen csatlakozhatott a szüleivel és#8217 beleegyezésével, de ők inkább 17 -et választottak - mondta Graham később. De nem állt szándékában még öt évet várni. Borotválkozni 11 évesen kezdett, remélve, hogy ettől valahogy idősebbnek fog kinézni, amikor katonai toborzókkal találkozik.   Aztán felsorakozott néhány haverjával (akik hamisították anyja aláírását, és elloptak egy közjegyzői bélyegzőt egy helyi szállodából ), és várt a bevonulásra.

Graham 5 láb magas és mindössze 125 kilós testvére öltözetébe öltözött és fedorába öltözött, és mélyen beszélt. ” Leginkább az aggasztotta, hogy egy felvételi tiszt észreveszi a hamisított aláírást. A fogorvos volt az, aki belenézett a potenciális újoncok szájába. “Tudtam, hogy ő ’d fogaimnál fogva tudja, milyen fiatal vagyok - emlékezett vissza Graham. Felsorakozott néhány srác mögé, akiket már ismert, akik már 14 vagy 15 évesek, és “ amikor a fogorvos folyamatosan azt mondta, hogy 12 éves vagyok, azt mondtam, hogy 17 vagyok. ”   fogorvos, hogy pontosan tudja, hogy az előtte lévő fiúk még nem voltak 17 évesek, és a fogorvos átengedte őket. “ Végül Graham emlékeztetett, és azt mondta, hogy nincs ideje összezavarodni velem, és elengedett. Graham azt állította, hogy a haditengerészet tudta, hogy ő és a többiek aznap kiskorúak, “de akkor elvesztettük a háborút, így hatan elvittek minket. ”

Nem volt ritka, hogy a fiúk hazudtak a korukról, hogy szolgáljanak. Ray Jackson, aki 16 évesen csatlakozott a tengerészgyalogosokhoz a második világháború idején, 1991 -ben alapította a Veterans of Underage Military Service csoportot, és több mint 1200 aktív tagot, köztük 26 nőt sorolt ​​fel.   “ családok és nem volt elég élelem a körbejáráshoz, és ez volt a kiút - mondta Jackson újságírónak. “Másoknak csak családi problémái voltak, és el akartak menekülni. ”

Calvin Graham elmondta anyjának, hogy meglátogatja a rokonokat. Ehelyett kimaradt a hetedik osztályból, és San Diegóba szállított alapképzésre.   Ott elmondta, hogy a fúróoktatók tisztában voltak a kiskorúak toborzottaival, és gyakran kényszerítették őket további kilométerek futására és a nehezebb csomagok felhúzására.

Néhány hónappal az 1942 -es keresztelése után a USS Dél -Dakotát könyörtelenül megtámadták a Csendes -óceánon. Fotó: Wikipédia

Mire a USS Dél -Dakota eljutott a Csendes -óceánig, a legendás szállító mellett egy munkacsoport része lett USS Enterprise (a “Big E ”). 1942. október elejére a két hajó, kísérő cirkálóikkal és rombolóikkal együtt a Csendes -óceán déli részére száguldott, hogy részt vegyen a heves harcokban a Guadalcanalért folyó csatában. Miután október 26 -án megérkeztek a Santa Cruz -szigetekre, a japánok gyorsan célba vették a hordozót, és légi támadást indítottak, amely könnyen áthatolt a Enterprise ’s saját légi járőr. A karrier USS Hornet többször megtorpedózta és elsüllyedt Santa Cruzról, de a South Dakota sikerült megvédeni Vállalkozás, 26 ellenséges gépet pusztított el léggördülő fegyvereivel.

A hídon állva Gatch kapitány nézte, ahogy egy 500 kilós bomba csapódott a Dél -Dakota és#8217 -es évek fő fegyvertorony. A robbanásban 50 férfi sérült meg, köztük a kapitány, és egy ember meghalt. A hajó páncélja olyan vastag volt, hogy a legénység nagy része nem is sejtette, hogy elütötték őket. A gyorsan gondolkodó negyednagyoknak sikerült megmenteniük a kapitány életét, és a nyaki vénáját elvágták, és a karjaiban lévő szalagok maradandó károsodást szenvedtek, de néhány fedélzeten megijedt, hogy nem találta el a fedélzetet, amikor meglátta a bombát. “Az amerikai csatahajó kapitányának méltósága alatt tartom, hogy egy japán bombáért bukjon - mondta később Gatch.

A hajó fiatal személyzete továbbra is tüzet adott a levegőben lévő mindenre, beleértve az amerikai bombázókat is, amelyekben kevés volt az üzemanyag, és megpróbáltak leszállni a Vállalkozás. Az South Dakota gyorsan hírnevet szerzett vad szemű és gyors lövöldözéséről, és a haditengerészet pilótáit figyelmeztették, hogy ne repüljenek a közelébe. Az South Dakota teljesen megjavították Pearl Harborban, és Gatch kapitány hevederrel és kötszerrel tért vissza a hajójára. Seaman Graham quietly became a teenager, turning 13 on November 6, just as Japanese naval forces began shelling an American airfield on Guadalcanal Island. Steaming south with the Enterprise, Task Force 64, with the South Dakota and another battleship, the USS Washington, took four American destroyers on a night search for the enemy near Savo Island. There, on November 14, Japanese ships opened fire, sinking or heavily damaging the American destroyers in a four day engagement that became known as the Naval Battle of Guadalcanal.

Later that evening the South Dakota encountered eight Japanese destroyers with deadly accurate 16-inch guns, the South Dakota set fire to three of them. “They never knew what sank ‘em,” Gatch would recall. One Japanese ship set its searchlights on the South Dakota, and the ship took 42 enemy hits, temporarily losing power. Graham was manning his gun when shrapnel tore through his jaw and mouth another hit knocked him down, and he fell through three stories of superstructure. Still, the 13 year-old made it to his feet, dazed and bleeding, and helped pull other crew members to safety while others were thrown by the force of the explosions, their bodies aflame, into the Pacific.

“I took belts off the dead and made tourniquets for the living and gave them cigarettes and encouraged them all night,” Graham later said.  ”It was a long night. It aged me.” The shrapnel had knocked out his front teeth, and he had flash burns from the hot guns, but he was “fixed up with salve and a coupla stitches,” he recalled. “I didn’t do any complaining because half the ship was dead.  It was a while before they worked on my mouth.” In fact, the ship had casualties of 38 men killed and 60 wounded.

Regaining power, and after afflicting heavy damage to the Japanese ships, the South Dakota rapidly disappeared in the smoke. Captain Gatch would later remark of his “green” men, “Not one of the ship’s company flinched from his post or showed the least disaffection.” With the Japanese Imperial Navy under the impression that it had sunk the South Dakota, the legend of Battleship X was born.

After the Japanese Imperial Navy falsely believed it had sunk the South Dakota in November, 1942, the American vessel became known as “Battleship X.” Photo: Wikimedia

In mid-December, the damaged ship returned to the Brooklyn Navy Yard for major repairs, where Gatch and his crew were profiled for their heroic deeds in the Pacific. Calvin Graham received a Bronze Star for distinguishing himself in combat, as well as a Purple Heart for his injuries. But he couldn’t bask in glory with his fellow crewmen while their ship was being repaired. Graham’s mother, reportedly having recognized her son in newsreel footage, wrote the Navy, revealing the gunner’s true age.

Graham returned to Texas and was thrown in a brig at Corpus Christi, Texas, for almost three months.

Battleship X returned to the Pacific and continued to shoot Japanese planes out of the sky. Graham, meanwhile, managed to get a message out to his sister Pearl, who complained to the newspapers that the Navy was mistreating the “Baby Vet.” The Navy eventually ordered Graham’s release, but not before stripping him of his medals for lying about his age and revoking his disability benefits. He was simply tossed from jail with a suit and a few dollars in his pocket—and no honorable discharge.

Back in Houston, though, he was treated as a celebrity. Reporters were eager to write his story, and when the war film Bombadier premiered at a local theater, the film’s star, Pat O’Brien, invited Graham to the stage to be saluted by the audience. The attention quickly faded. At age 13, Graham tried to return to school, but he couldn’t keep pace with students his age and quickly dropped out. He married at age 14, became a father the following year, and found work as a welder in a Houston shipyard. Neither his job nor his marriage lasted long. At 17 years old and divorced, and with no service record, Graham was about to be drafted when he enlisted in the Marine Corps. He soon broke his back in a fall, for which he received a 20 percent service-connected disability. The only work he could find after that was selling magazine subscriptions.

When President Jimmy Carter was elected, in 1976, Graham began writing letters, hoping that Carter, “an old Navy man,” might be sympathetic. All Graham had wanted was an honorable discharge so he could get help with his medical and dental expenses. “I had already given up fighting” for the discharge, Graham said at the time. “But then they came along with this discharge program for deserters. I know they had their reasons for doing what they did, but I figure I damn sure deserved more than they did.”

In 1977, Texas Senators Lloyd Bentsen and John Tower introduced a bill to give Graham his discharge, and in 1978, Carter announced that it had been approved and that Graham’s medals would be restored, with the exception of the Purple Heart.  Ten years later, President Ronald Reagan signed legislation approving disability benefits for Graham.